HyCEML - Hybride CFK/ Elastomer/ Metall-Laminate mit Elastomerschichten für die gezielte Einstellung des Dämpfungsverhaltens

• Leichtbau als Mittel der Effizienzsteigerung in allen Arten von Fahrzeugen
• Leichtbaustrukturen aus Faserverbundwerkstoffen zeichnen sich durch sehr hohe spezifische Steifigkeiten bei geringer Masse aus
  • Kann zu unerwünschten Schwingungen im Betrieb führen
  • Einbringen von viskoelastischen Zwischenschichten kann diese durch Constrained layer damping signifikant mindern
• Faser-Metall-Laminate zeichnen sich durch eine sehr hohe Impacttoleranz aus

Können hybride CFK / Elastomer / Metall-Laminate auch nach Impact ihre guten Eigenschaften in der Schwingungsdämpfung beibehalten und lässt sich dies durch numerische Simulation zuverlässig vorhersagen?

• Experimentelle Charakterisierung des Mullins Effekts und dessen simulative Abbildung in einem geeigneten Materialmodell
• Experimentelle Bestimmung der durch Low-velocity-impact entstehenden Schädigungsarten an HyCEML
• Berücksichtigung dieser in entsprechender Schalenmodellierung zur effizienten Schwingungs- und Dämpfungsanalyse von geschädigten Bauteilen
  • Ermittlung des Einflusses der unterschiedlichen Schädigungsarten auf das dynamische Verhalten von HyCEML
• Ableitung von Designrichtlinien zur Auslegung von schädigungstoleranten Dämpfungslaminaten